Infiniti FX37

С Nissan что-то происходит. По-другому и не скажешь. Что-то таится в этих ниссановских мутных водах, и это «что-то» вот-вот выйдет на поверхность. Даже Infiniti не избежала изменений. В лучшую или в худшую сторону, пока не понятно.

С двигателем V8, выдающим 390 л. с. и полным приводом Infiniti FX50 больше походил на спортивный автомобиль, чем на семейный хетчбэк, но его форма и «внутренности» имели смысл…. Пока не появился Infiniti FX37. с двигателем V6 в 3,7 литров и бросающимся в глаза агрессивным вешним видом, этот автомобиль сразу же привлек на себя все внимание, затмив Infiniti FX50.

Infiniti практически не тронула FX снаружи, и их нельзя за это винить, ведь модель получила полный апдейт в 2012 году и продолжает радовать глаз. И хотя закругленный перед и как будто зажатая между двумя огромными невидимыми пальцами решетка радиатора придают автомобилю лукообразную форму, приподнятые брызговики и своеобразная форма капота буквально приковывают к себе внимание окружающих. Красивые фары и немного агрессивная изогнутая линия крыши придают FX стиля. Сзади красивые светодиодные габаритные огни приятно горят, придавая автомобилю еще больше стиля и привлекательности.

Внутри все в стиле Infiniti – яркие приборы и удобные передние сиденья. Хотя с технической стороны FX37 кажется немного старомодной: небольшой одноцветный ж/к монитор, зажатый между спидометром и тахометром и тот же старый и некрасивый интерфейс на 8-дюймовом тачскрине посередине. Мда, и это в наши-то времена. Кажется, автомобиль такого класса заслужил нечто более современное.

Передние сиденья, как уже было сказано, удобные, да и сзади можно с удовольствием прокатиться до соседнего города. Хотя места для ног пассажиров выше 180 см кажется недостаточно, а из-за ската крыши места для головы сзади тоже поубавилось. А вот для детей и подростков салон просторен в самый раз. Конечно, если все усядутся поскромнее, потому что за задними сиденьями не так уж много места – всего на 0,02 кубометра больше, чем в пятидверном Ford Focus.

К счастью, FX37 может быстро заставить вас забыть обо всех своих недостатках, как только вы поставите ногу на правую педаль, и 3,7-литровый V6 под капотом отправит 325 лошадок, подбадриваемых семиступенчатой коробкой автомат, на задние колеса. Автомобиль кажется быстрым, хотя тормозная система поможет справиться со слишком быстрыми моментами поездки, если таковые возникнут.

С такой действительно быстрой рулевой рейкой и способными тормозами FX37 заставит вас улыбаться, даже несмотря на присутствие небольшого крена из-за высоты кузова. В конце концов, инженеры Infiniti проделали отличную работу, чтобы правильно распределить каждый килограмм в весе автомобиля (1909 кг). К семиступенчатой коробке-автомат не придраться. Согласно EPA, модель FX37 2013 года должна выдавать 13,84 л/100 км в городе и 9,8 – на шоссе.

Да, у FX37 есть свои недостатки, однако он с лихвой компенсирует их своим смелым внешним видом, отличным салоном и просто роскошным силовым агрегатом. И даже если грузовое место и задние сиденья в салоне оставляют желать лучшего, FX37 нельзя не любить хотя бы из-за его мощного двигателя и гладкой трансмиссии. И вот FX50 медленно, но верно уходит на второй план…