Плюсы и минусы первого поколения Infiniti FX 35. Приветствую всех, хочу оставить свой отзыв об авт

Сам купил это авто совершенно случайно, один хороший товарищ нуждался в деньгах и предложил свою машину всего за 550 000 рублей, когда их рыночная стоимость была на 200-300 тысяч дороже. Естественно я ее сразу взял, думал, поезжу годик и продам, но получилось так, что проездил я на ней 2 года.

Достоинства Infiniti FX 35.

- Дизайн. Внешне машина выглядит симпатично, большой красивый кроссовер. Агрессивная морда и спортивные линии кузова придают Infiniti собственный стиль. И действительно FX не похож на другие автомобили, его всегда отличишь от других марок. Родные колеса 18 радиуса смотрятся неплохо. Двойной выхлоп сзади и обтекаемая крышка багажника говорят о характере автомобиля.

- Динамика. Двигатель 3,5 литра V6 283 силы и крутящий момент 366 ньютонов. Ускорение, конечно, достойное, ощущения драйва присутствуют, но только в том случае, если вы пересели с совсем медленной машины. Если вы ездили на достаточно динамичных машинах, то динамика FX-а вас не впечатлит. Разгон у него 7,1 секунда до 100 км/ч. в принципе показатель неплохой, однако в настоящее время более экономичные и малообъемные моторы показывают еще более лучшие показатели, например, у БМВ. Этот двигатель цепной, в принципе надежный, но имеет свои болячки, о них расскажу чуть позже и отнесу к недостаткам.

- Качество сборки. Сборка действительно достойная. Качество лакокрасочного покрытия хорошее, царапины и сколы появляются не быстро. Все детали кузов плотно подогнаны, нет никаких зазоров.

- Качество материалов отделки и салон. Салон FX-a хорош всем, кроме дубового пластика. Кожа плотная и стойкая к износу, все материалы отделки в целом неплохие. Салон сам по себе не такой просторный, как может показаться на первый взгляд. Спереди места достаточно, но сзади маловато, втроем тесно. Дизайн торпеды и приборов в настоящее время морально устаревший, но так сам по себе неплохой.

- Управляемость. Все - таки отнес ее к достоинствам, хотя есть некоторые претензии. Рулится FX достаточно хорошо, не смотря на свою массу и кузов, на дороге по прямой стоит как влитой. Однако во время поворотов есть небольшие крены и неуверенность в руле, кстати, в новом поколении FX такого не заметил.

Теперь расскажу о недостатках Infiniti FX 35.

- Расход топлива. В настоящее время цены на бензин совсем не радуют, а FX любит кушать хороший 95-й бензин порядка 18-20 литров в городе. Для меня такой расход неприемлем, объем топливного бака 90 литров, но по факту литра 82-84. Полного бака мне хватает на несколько дней или на 450 км пробега. Заправляться приходится часто и это меня не устраивает совсем. Особенно, когда вижу товарища на новой BMW X3, которая едет до сотни за 6 с небольшим секунд и кушает в городе меньше 10 литров.

- Тормозная система. Это отдельная тема для разговора, владельцы старых FX-в знают обо всех недостатках стандартных тормозов. Тормозов машине не хватает, они быстро перегреваются и изнашиваются. Тормозных колодок мне хватило всего на 28 тысяч км пробега, тормозные диски не прошли и 50 000 км. Есть решение проблемы в виде замены полностью тормозной системы на более эффективную от старшей модели FX, но это дорого, примерно 80 000 рублей. Я менять не стал, продал машину как есть.

- Цепь в двигателе. По слухам цепи на моторах ходят чуть ли не по 500 000 км, однако это далеко не всегда так. У меня на пробеге в 150 000 км, а брал я ее с пробегом 90 000 км, начала греметь цепь. Это было отчетливо слышно как на холодном двигателе, так и при резком нажатии на газ. Замена обходиться дорого, ездить можно и со звенящей цепью, правда как долго тут уж как повезет. Я продал со звенящей цепью, скинув цену за этот косяк, так как ремонтировать мотор не было никакого желания.

- Налог. В настоящее время налог на FX 35 у нас в Питере составляет около 42 000 рублей, платить просто так неизвестно кому такие деньги нет никакого желания.

- Электрика. За 2 года владения этим аппаратом у меня постоянно были мелкие проблемы по электрике, то лампочки не работают, то постоянные ошибки датчиков АБС, то предохранители выбивает. Мелочь, а неприятно.

Как уже писал, продал я этот автомобиль и доволен, теперь не плачу такие налоги, не заправляюсь несколько раз в неделю. Сам взял следующее поколение Infiniti FX, правда, экономичный 3 литровый дизель (FX 30), новое поколение для меня всем лучше, но это другая история.

Стоит ли покупать сейчас старый FX 35, я отвечу так, не стоит его покупать, почти все автомобили уже укатанные с большими пробегами, налогами и расходом. Но если вас все это не смущает и вы готовы платить деньги, то покупайте.

Видео об автомобиле Infiniti FX 35 1