С любимыми не расставайтесь

На Infiniti FX я запал сразу, как только впервые увидел его на улицах города. По нашим дорогам он уже ездит лет пять, но по-прежнему его не спутаешь ни с чем. Раскосые самурайские глаза, стремительные очертания, большие колеса - взволнует сердце любого автомобилиста. Я долго к нему приглядывался и, несмотря на то что дилеров марки Infiniti у нас еще не было, все же решился на покупку. Конечно, были опасения - машина на нашем рынке совершенно неизвестная, пугали проблемы с ремонтом и особенно с запчастями. Но желание ездить на FX победило, да и вообще качество автомобилей Nissan мне всегда внушало доверие.

По комфорту все весьма соразмерно с концепцией городского внедорожника. Есть подогревы всех сидений, климат-контроль, отличная музыкальная система Bose. В салоне, кстати, отменная звукоизоляция. Возможность послушать утробный рык двигателя выпадает только окружающим. А находясь внутри, о нем скорее догадываешься, чем реально ощущаешь.

Машина для неравнодушного автомобилиста - это всегда предмет пристального внимания. Поэтому рано или поздно и замечаешь всякие изъяны. Мне жаль, например, что здесь нет парктроника. При желании его можно поставить, но я не любитель городить на авто такого класса разные внештатные устройства. К счастью, в новой модели FX эта проблема решена с помощью камеры заднего вида. А еще здесь нет модных нынче повторителей поворотов на зеркалах, впрочем, для меня это не столь важно.

Другая яркая черта Infiniti - его прирожденная страсть к скорости. Несмотря на свою внушительную массу, FX очень быстрая машина. Вообще у меня спокойный стиль езды, но я знаю, что, если захочу, со светофора уйду первым. Стартует отлично, между первой и второй передачами интервал минимальный. Если идешь на обгон, то немного добавишь газа, и «самурай» уверенно прет вперед. Коробка работает очень ровно, момент переключения скоростей проходит незаметно. Мне лишь остается маневрировать в потоке, при этом чувствуется, что машина не на пределе, есть запас по мощности. Подвеска может некоторым показаться жестковатой, но она и не должна быть мягкой. Автомобиль во многом ведет себя по-спортивному и не предполагает излишней неги водительского кокпита.

Расход топлива у Infiniti такой, какой и должен быть у 3,5-литрового полноприводного паркетника, то есть весьма приличный. А вот в эксплуатации никаких хлопот. Свою машину я люблю, поэтому регулярно заезжаю в сервис менять масло и расходники. Но еще ни разу не обращался по причине непредвиденного ремонта. За три года у меня не сгорела ни одна лампочка, не отвалился ни один проводочек, салон не стал греметь, разболтавшись от времени. Этот факт меня особенно удивил, ведь я езжу не только по Москве, но и на дальние расстояния. Например, через мою любимую Тверскую область, где по большому счету дорог нет. Кстати, в путешествиях за рулем FX не устаешь вне зависимости от качества асфальта.

На своем автомобиле я уже отъездил три года и в ближайшее время собираюсь его менять. Но настоящей изменой мой выбор не назовешь - мне опять приглянулась Infiniti FX35, но уже последнего поколения.